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            關于洛杉磯 / 長灘巨額滯留費征收細則及注意事項
            時間:2021-11-03   訪問量:240

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              近日,美國洛杉磯港發布公告宣布,為提高美國港口作業效率,改善擁堵情況,洛杉磯港和長灘港決定從2021年11月1日起實行一項新政策——即針對滯留在碼頭的進口集裝箱向船公司收取新附加費 CONTAINER EXCESS DWELL FEE (集裝箱超期滿留費)。

                   收費標準:根據該新政策,洛杉磯港和長灘港將針對以下兩類情形,向船公司收取100美元/箱的附加費,并且每天增加100美元/箱,即第一天100美元,第二天200美元,第三天300美元,以此類推:第一類,對于計劃通過卡車運輸的集裝箱,如果在碼頭的停留時間超過9天(包括9天),將向船公司收取上述附加費;第二類,對于通過鐵路運輸的集裝箱,如果在碼頭的停留時間超過6天(包括6天),則將向船公司收取上述附加費。

                   按此收費方式,在逾期的第5天,每集裝箱的收費為1500美元,到第30天,每箱收費將高達46500美元。

                   港口從周一(11月1日)開始計算集裝箱在碼頭停留的時間,收費核算工作將從11月15日開始。

                   洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示,如果在解決積壓貨物方面取得足夠進展,港口可能會推遲該項收費。

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                 “從周一開始,我們將對進口集裝箱在我們碼頭上停留的時間進行每日數據快照。”該港口負責人說,“如果碼頭清理工作取得進展,我有權將收費的開始時間推遲到11月15日以后。我們的目標是看到碼頭的情況顯著改善,這樣我們就不需要施行任何收費。”

                   Seroka透露,碼頭上積壓9天的貨物占該港口所有集裝箱的47%。按實際價值計算,這意味著碼頭上堆放著的8.1萬個集裝箱中有3.8萬個集裝箱已積壓9天。在去年疫情引發的進口激增之前,本地發貨的集裝箱在碼頭的平均停留時間不到4天,而通過火車運輸的集裝箱停留時間不到2天。

                  港口負責人們表示,嚴厲罰款的威脅促使承運人和其他利益相關者與港口進行更嚴肅的對話,討論如何解決當前和長期的效率低下問題。

                  長灘執行董事Mario Cordero說:“這一行動并不是為了轉嫁成本。這項行動是為了向承運人傳達一個信息,即你需要參與進來,你需要解決我們目前的情況。我已經與承運人進行了非常有建設性的對話。”

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                 據悉,Tacoma 也開始收超期堆存費了!另加LA/LB逾期堆存費,此次附件費的收費引起大家的高度重視!

                  鑒于目前多家船公司已發送通知告知洛杉磯港和長灘港將實行的以上新的附加費征收政策,為此我司真誠地通知如下:





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